【文/記者張瀞勻】

中央銀行21日召開第1季理監事會,並宣布利率連11凍,除此之外,央行總裁楊金龍也表明緊盯台商回流跟海外資金流向,擔心若沒有適當管控會流向房地產,並且直指會繼續管控豪宅。

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好房網News記者李彥穎/台北報導

 

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央行最新數據顯示,台灣目前房市與 2016 年的低谷相比,房市成交量已脫離谷底、房價也微幅上漲,而這與國泰金 (2882-TW) (20) 日公布 3 月國民經濟信心調查結果不謀而合,依據調查結果顯示,民眾認為房價漲幅超過 3% 比率上升,而買賣房意願也出現回升。

國泰金指出,根據信義房屋公佈的都會區房價季指數資料,去年第四季房價的季增率為 1.13%。而國泰金本次調查結果顯示,有約 40% 的民眾認為過去半年及未來半年的房價仍將在正負 3% 之間盤整,整體而言,與 2017 年的調查結果類似。

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記者蔡佩蓉/台北報導

目前市場上滯銷宅爆量,又以中大坪數、新成屋為主。專家指出,房屋會賣不掉,多數與「價格不對」或「產品不對」有關,這幾年房市雖反轉下修,但在房價高點買進的屋主仍不少,現在要屋主認清事實賠錢賣屋,仍需要時間與更多資訊供參考。

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實價登錄資料顯示,台南2018年店面交易件數年增幅逾8%,其中東區與安平區5成增幅表現最佳。房仲業者分析,台南近年力推觀光,商業發達,吸引業者搶進,店面空置率降低,不過隨著服務業變動快速,流動率卻增加,今年以來,部分屋主趁市場熱絡,選擇入袋為安,紛紛由租轉賣,促使店面交易量增加。

台南觀光旅遊興盛,商家林立,但汰換率也很高,據台南市經發局商業登記家數最新統計,今年1月店家數達67,043家,比起去年同期多出4,000多家;而歇業店家也不少,今年1月增至281家,創下半年來新高。

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日韓等觀光客效應及台北市政府西區門戶計畫發酵,近年西門町走過沒落,翻轉成人潮絡繹不絕的熱鬧商圈,美妝、服飾業等國際知名品牌業者搶進,近5年來店租翻倍漲,房仲業者透漏,西門町店面還沒退租即有一堆人排隊等著承租。 

聞名國際的西門町大賺觀光財,店面與旅館業受益業績扶搖直上。信義房屋捷運西門店店長黃順凱指出,2015年台北市政府實施西區門戶計畫,拆除忠孝橋,以及將花燈節移至西門町舉辦等,以及觀光客大增的影響,使西門町揮別過去的陰霾,店面可說是一店難求,若出現空置店面一定是自身的產權問題。 

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亞昕建設董事長姚連地:

我認為要提振台灣經濟,讓企業資金回流,並願意投資,就是降稅,你看川普把海外資金一次性繳完以後,全部拉回美國,你看美國現在經濟多強?台灣現在也有在研擬,我的建議,不僅兩稅合一要廢除,攸關企業投資與否的關鍵營所稅,不能高於香港與新加坡,我認為,課稅一定要符合人性,老百姓才會願意繳,資金才願意回到這個土地,就這麼簡單。

台灣最近稅制改革對房地產影響比較大的,主要有2個,1個是持有稅,1個是兩稅合一。兩稅合一對於建築業來說,成本加重非常多,我們把它試算過,如果這個稅反推到消費者身上的話,等於年輕人買1間房子,你買100萬,你要繳3萬給政府,大概3%,這個稅其實就是成本之一,因為政府太多學者治國,施政都只會想到怎麼去收稅,但是沒有去想到這個稅收了之後,對社會到底會產生什麼化學變化?

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鴻海 (2317-TW) 董事長郭台銘表示,未來將協助高雄農業加值化,並透過產地直銷的方式銷往中國,第 1 年目標買下 1000 萬公斤的台灣農產品,也將在鄭州成立物流中心,讓台灣產品深入中國中西部市場。

郭台銘今 (17) 日與高雄市長韓國瑜會面,除了表示會擴大在高雄的高科技投資外,也將協助推動在地智慧農業以及銷售。

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房仲業今年徵才動作熱度高,包括信義房屋 (9940-TW) 的房仲業,今年預計招募約 1.7 萬人,而信義房屋統計今年新進人員資料,發現來自企業管理、財金系的畢業生倍增,相較於以往以不動產科系占大宗,非本科系畢業生選擇加入房仲業有增加的趨勢。

信義房屋 2019 年預計招募 2000 人,3 14 日起在逢甲大學以「我的我們次方」為主題啟動校園招募活動,持續到 5 月共將舉辦超過 10 場。

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MyGoNews林湘慈/綜合報導】優先改善林口交流道塞車問題,是新北市長侯友宜競選重要政見之一,新北、桃園兩市交通局繼進行第一階段交通號誌秒差和兩地交警勤務調整等措施,2019312早再度共同會勘,決議自5月起實施林口A南出匝道禁止左轉文化一路(公車除外),北、桃兩市用路人可望揮別林口交流道塞車夢魘。新北市長侯友宜與桃園市長鄭文燦於212舉行的合作會議中達成共識,將合作改善林口交流道周邊交通壅塞問題;新北市交通局長鍾鳴時與桃園市交通局長劉慶豐12日上午尖峰時段邀集高公局、國道警察局、林口及龜山區公所,以及交通大隊共同會勘林口交流道,實地了解第一階段改善措施執行狀況。 
鍾鳴時表示,林口交流道立體化改善工程受限地理位置條件、機場捷運與五楊高架墩柱位置等工程限制,尚無法執行,因此先就交通號誌秒數調整,以及動線簡化等措施,進行第一階段改善;交通號誌秒數調整後,已縮短車流進出交流道等候時間。 

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